琶洲修规打造国际会展中心 新建会展四期和300米会展塔

与珠江新城、国际金融城组成一江三城的广州大CBD地区

近日召开的市规委会上，琶洲国际会展中心区控制性详细规划获得通过，将新建广交会四期展馆和300米的 地标建筑会展塔，同时增加6条轨道线和一条水上交通线，实现25分钟到白云机场、1小时到香港的目标。广州市市长、市规委会主任陈建华主持会议。

规划中，琶洲定位非常高，与珠江新城、国际金融城共同组成一江三城的广州大CBD地区，是中国南方经济最活跃、总量最大的地区，是广州最具活力、动力和魅力的经济引擎。陈建华表示：“未来十几年，琶洲岛将成为广州继珠江新城后比较成熟的商业中心区。”

琶洲现行控规批准的时间是2011年12月，至今已按规划实施了琶洲村改造、黄埔古村保护等，并完成13块总部地块的出让。但随着海珠生态城规划的实施，琶洲地区的规划也急需优化提升。

与上轮规划相比，本轮规划的建设强度在加大，总建筑面积从现行控规的1225万平方米，增加到1412万平方米；居住人口从现行控规的7.8万人，增加到8.9万人；毛容积率从现行控规的1.27增加到1.5。

本次控规调整后，可出让用地为69公顷，建筑面积391万平方米，总共有35块。

4大片区

A区为会展产业集群区，现状主要为琶醍和总部经济区，功能是会议展览、电子商务、办公酒店、商业购物；B1区为会展龙头引领区，主要包括广交会 展馆，功能为国际展览、文化庆典、酒店餐饮和商务办公，未来的会展塔也将建在B1区；B2区为会展综合服务区，现状主要为旧村和旧厂房等，规划定位是酒店 服务、商务办公、休闲商业和居住公寓；C区为会展产业延伸区，现状包括黄埔古村等，规划定位是历史保护、产业孵化、旅游服务、科技研发和酒店商业。

8轨交会

轨道交通线从现在的2条增加到8条，站点从4个增加到20个。现有4号线和8号线，规划新增11号线、19号线、20号线、广佛及穗莞深城际、海珠环岛轻轨。规划修改后，现状至机场需要75分钟，规划至机场25分钟；实现无缝换乘，换乘时间从10分钟缩短到2分钟。

在会展塔北侧珠江沿江预留用地约1万平方米作为客运码头，开通琶洲客运码头直通香港机场水上航线。最终实现25分钟直达白云国际机场北站，10分钟至广州南站，1小时至香港。

不提第1

规划原将琶洲定位为“世界第一会展城，打造宜业、宜游、宜居、永不落幕的交易会”。建设会展四期后，广交会展览面积达到50万平方米，超过德国 汉诺威的47万平方米；整个琶洲地区会展面积达到66万平方米，规模世界第一。但不少专家认为，规模最大不等于是世界第一的会展城。陈建华也表示：“我也 赞成不要提第一，可以说打造世界级的会展中心。因为目前有两个不足，一个是国际化，一个是专业展水平不足，与世界级还有很大差距。”

重点项目：建300米高会展塔

在新增的35个可出让地块中，有几大重点发展项目值得关注。会展四期和电商总部区错位发展，会展与电商联动，形成超大型产业带，抢占经济制高 点。电商综合体建筑面积73万平方米，位于珠啤地块以东，主要包括电子商务、展示、会议、啤酒博览、酒店、公寓、旅游、文化休闲、餐饮、购物等。会展四期 位于目前琶洲展馆的西侧、会展公园以南，面积达到16万平方米，并将配建一个5万平方米的会展广场。

此外，在B1区的广交会二期展馆以东、琶洲地铁站出口附近将建设一个该地区的地标建筑——300米高的会展塔，也就是航站楼综合体；会展四期以南将建设一个250米高的广州会展大厦。

优化配套：增28家酒店服务25万客商

在优化配套方面，会展配套总建筑面积455万平方米；其中商务建筑现状有55万平方米，规划新增249万平方米，增加450%；酒店现状有8 家，规划新增28家，酒店床位增加400%；餐饮现状有53家，规划新增53家，餐饮面积增加300%；购物建筑面积现状18万平方米，规划新增30万平 方米，增加170%；旅游点现状5个，规划新增15个，新增200%。据悉，新规划的配套能同时服务25万参展客商、35万就业人口。

依托5个地铁站磨碟沙、新港东、琶洲、万胜围和黄埔村站打造点面结合、联动发展的地下综合体，地下空间建筑面积比现状增加2倍。

城中村改造：黄埔古村整体保护

城中村改造方面，现状琶洲地区有琶洲、黄埔、石基3条行政村及渔民新村。其中琶洲村已完成改造，黄埔村下属的东围、新洲、杨青正编制城中村改造 方案，这3个村和渔民新村一起进行全面改造；石基村将进行整治改造，黄埔古村进行整体保护，外围部分整治。打造6大景观亮点：琶醍、滨水会展广场、琶洲塔 -水博苑、琶洲湾沙滩泳场、黄埔村历史文化旅游区、广州贸易公园。

       可想而知，未来的琶洲定会为广州的会展注入新的活力。作为广州十佳展览公司，毕加展览一直以来凭借出色的展览设计，过硬的施工质量领先于同行，是企业参加琶洲展会，选择展台设计搭建商的首要选择。